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无人机黑飞屡禁不止 监管需多方努力

导读: 4月17日下午14:15,成都双流机场附近空域无人机干扰航班飞行,导致11架航班备降至重庆机场。15点30分,成都管制区飞行秩序恢复正常。

4月17日下午14:15,成都双流机场附近空域无人机干扰航班飞行,导致11架航班备降至重庆机场。15点30分,成都管制区飞行秩序恢复正常。

4月18日成都空域再遭无人机干扰。截至当日19时45分,12架航班正在备降,7架航班已分别备降至重庆和贵阳机场,另有1架航班已经返航。

这并不是成都机场首次遇到无人机干扰民航航班的问题。3月20日,机场净空保护区就出现过不明飞行物,警方介入调查。2016年5月28日傍晚,机场东跑道航班起降空域发生因无人机阻碍航班正常起降事件,导致成都机场东跑道停航关闭1小时20分钟,造成55个航班不能正常起降。2016年8月2日,机场净空保护区内发现红色无人机,造成15个航班在滑行道、13个航班在机位等待。自2015年7月以来,成都机场空域已发生6起因为无人机航模等升空物体破坏机场净空安全的事件。

成都机场受到无人机或不明飞行物干扰的事件并非个例。今年以来,包括成都、绵阳、重庆、杭州、深圳、昆明、哈尔滨等在内的机场就先后发生无人机影响航班正常飞行的事件。

无人机黑飞成常态

根据IDC 2015年的一份无人机出货量预测报告,2016年无人机市场规模预计为39万台,2017年出货量预计为97万台。不过,由于2016年明星产品的出现,2016年的无人机市场规模明显要大于IDC 39万台的预测。从搜狐科技了解的情况来看,仅仅大疆MAVIC PRO版无人机和零度DOBBY在2016年出货量就在15万台左右的规模。

尽管无人机企业在其产品中为无人机飞行划定了比较严格的禁飞区域,但据搜狐科技了解,以80后、90后占多数的无人机用户,出于各种目的,仍然频频挑战无人机禁飞的底线。很多人买了无人机后,没有经过起码的飞行及安全培训,就在各种不适合飞行的场合飞无人机,导致影响民航安全、炸机、伤人等事件频繁出现。

更有一些无人机用户拿到无人机后,通过购买零件改装或直接在某些专卖店购买破解版本无人机的方式,在禁飞区黑飞。搜狐科技此前曾撰文揭露无人机破解禁飞区黑幕,从搜狐科技了解的情况来看,通过加装模块的方式破解无人机禁飞区,门槛并不高。稍有编程经验的人在极短时间内就可以写出破解禁飞区的程序。

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