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汽车车灯行业产业链分析 LED、PC发展情况不同

导读: 车灯被喻为汽车的眼睛,是集照明、信息交流、外观美化等功能为一体的汽车关键零部件之一,对汽车的实用性、安全性和外观有重要影响。车灯不是标准零部件,通常每一款车型的问世或换代改型都需要设计开发新的车灯。

车灯被喻为汽车的眼睛,是集照明、信息交流、外观美化等功能为一体的汽车关键零部件之一,对汽车的实用性、安全性和外观有重要影响。车灯不是标准零部件,通常每一款车型的问世或换代改型都需要设计开发新的车灯。

生产汽车车灯耗用的原材料主要是光源、塑料,因此汽车车灯行业的上游是光源、塑料原料行业。汽车车灯行业的下游应用主要是汽车新车配套和汽车维修改装市场。

目前,市面上以卤素大灯、氙气大灯以及LED大灯等三种最为常见,尽管氙气大灯仍旧是现今最主流的汽车大灯配置,但是LED大灯已经开始越来越多地进入到人们的视野。而且非常值得关注的是,LED大灯的应用速度非常之快,它早就不是什么高端车型独享的配置。

图表1:汽车车灯比较分析

汽车车灯行业产业链分析 LED、PC发展情况不同

资料来源:前瞻产业研究院整理

LED灯产能过剩 价格下降

LED凭借寿命长、耗能低、成本相对经济(激光灯成本太高)等诸多优势渗透率不断提升,有望替代卤素灯成为主流。

近年来,在市场环境和政府补贴的双重刺激下,LED上游企业产能不断扩张,行业竞争日益激烈。大多数企业通过扩大生产规模来摊薄生产成本,以压低价格来换取市场份额,导致LED芯片价格不断下降。尤其部分LED厂商纷赶在大陆补助政策落幕前完成机台采购,使得大陆新机台产能加速释出,导致全球LED产能过剩情况更趋恶化。

2015年累计产量3918.21亿只,同比增长26.45%,主要集中在广东、福建、江苏、浙江、安徽等地区。其中,广东省累计产量2739.44亿只,占全国总产量的69.92%,同比增长43.26%。2016年,全国发光二极管(LED)累计完成约为4701.85亿只,同比增长19.99%。随着我国LED产能过剩,前瞻估算2017年我国LED产量增速将继续下降。

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