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平衡车电池安全问题再起争议

2017-01-11 15:09
魏丁小陆
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近日,江苏省质量技术监督局召开新闻发布会,对外公布2016年三季度电动平衡车风险监测结果。据监测结果显示,本次风险监测抽取样品29批次,25批次发现问题,问题发现率为86.2%。此项结果一出,电动平衡车的安全问题再次成为社会焦点。

电池产品以次充好、续航里程不达标成重点问题

从监测结果可以看出,电池质量不过关已经成为威胁平衡车安全的重点问题,这些质量问题主要体现在以下两方面。

1、电池产品以次充好,重击后易发生爆炸。

本次风险监测发现3批次劣质电池,这3批次样品电池包均由2组电池串组成,且都有1组电池串未接入电路。其中1批次有10节单体电池电压为0V,拆开其中1只单体电池发现电池内部填充物为黄色颗粒物。另外两批次拆解后发现,电芯为废旧品。

电动平衡车在发生重击或高空坠落后,如果使用的电池是劣质电池,就有发生爆炸的危险,此次检测中,就有2批次锂电池在重物冲击试验中爆炸。

2、电池容量缩水,续航里程不达标。

在监测的9批次独轮电动平衡车中,标称电池容量平均为2200mAh,续驶里程平均为15km,而实际上电池容量约2000mAh,续驶里程才12km左右;在18批次双轮平衡车中,标称电池容量平均为4400mAh,续驶里程平均为20km,实际上电池容量约4000mAh,续驶里程才15km左右。由此可见,市场上电动平衡车容量虚标现象严重,续航里程也少有达标。

上海质监局抽检电动平衡车电池 95%不达标

此前,上海质监局已组织过一次专门针对电动平衡车电池和充电器的风险监测,由于缺乏相关行业标准,这次风险监测主要参照了便携式电子产品锂电池国家强制标准和家用电器充电器的相关标准进行检测。在从电商平台、超市和实体商店采集了20个电动平衡车样品中,只有1个样品通过了全部14项检测,剩下的19个样品全都不符合相关国家标准的要求,其中有2批次样品在挤压测试时发生起火爆炸,1批次样品在重物冲击测试时发生起火爆炸,另外还有1批次样品在常温短路测试时发生起火爆炸。

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