能搞定SOLIDWORKS的PC多少钱？5499！还是工作站

2019-01-29 14:23

三维CAD大家都不陌生，它是指计算机辅助设计（Computer Aided Design），诞生于二十世纪60年代，最早由麻省理工大学研究出来的。由于当时硬件设施昂贵，只有美国通用汽车公司和美国波音航空公司使用自行开发的交互式绘图系统。

二十世纪70年代，小型计算机费用下降，美国工业界才开始广泛使用交互式绘图系统。

二十世纪80年代，由于PC机的应用，CAD得以迅速发展，出现了专门从事CAD系统开发的公司。

如今，CAD已经不仅仅用于绘图和显示，它开始进入设计者的专业知识中更“智能”的部分。随着电脑科技的日益发展、性能的提升和更便宜的价格，许多公司已采用立体的绘图设计。

以往，碍于电脑性能的限制，绘图软件只能停留在平面设计，欠缺真实感，而立体绘图则冲破了这一限制，令设计蓝图更实体化，3D图纸绘制也能够表达出2D图纸无法绘制的曲面，能够更充分表达设计师的意图。

我们可以看到，每一次CAD技术的飞跃都需要硬件提升作为基础，现在电脑的使用已经非常普及，而市面上的电脑品牌、系列、型号有很多，可选择性大，就算是同一价位的也有很多。如何在满足需求的前提下选择一款性价比高的电脑，也是众多工程师所苦恼的一件事情。

今天我们拿到清华同方的TF Pro X（1200）工作站作为样机，利用SOLIDWORKS这款设计师非常熟悉的三维CAD设计软件来进行两项测试，看看这样一台工作站，能不能克服设计师日常工作中所面临的一些困难。

清华同方工作站拥有广泛的产品系列组合，可以为不同行业和要求的企业和工程师提供更好的解决方案。

同方工作站产品系列包含了6种机型可供选择，不同的配置对应不同的工作需求。

TF Pro X工作站在同方工作站家族中属于入门级性能台式工作站，该工作站集系列之大成，无论是运行稳定性，流畅度和图形处理能力上，都表现的非常出色。

无与论比的性能，让创作拥有更广泛的空间。

这次的测试，主要是利用SOLIDWORKS软件对大型装配体的操作相关的测试，而大型装配体一直都是设计师比较头痛的部分，经常遇见的阻碍是：

1．运行时经常死机、软件奔溃

2．看似配置豪华却运行吃力

3．操作相应时间过长，影响效率

4．画面失帧，反应迟缓甚至卡段，严重时系统奔溃。

测试一

测试工具软件：SOLIDWORKS 2019

测试项目：

通过SOLIDWORKS 2019对大型装配体“航空发动机”组件在打开RealView功能下三维图纸显示的程度。

整个图纸共有366个零部件，54．1MB大小，属于中等大小类图纸。

SOLIDWORKS RealView功能可以真实反映3D模型材及光线质量，具有很强的视觉展示特性，但是此功能对于电脑显卡有一定要求，不同级别的显卡对应的功能显示效果会有些差异。

我们可以看到整体光感粒子的呈现度还是接近真实效果的，同时在开放RealView效果的情况下，画质比较细腻，没有锯齿，同时呈现的速度迅速，在操作旋转过程中没有出现卡顿和延迟的现象。

除了显示，三维模型设计过程中最重要的一点就是在响应速度快并且稳定，下面要对更为大型的装配体进行打开和编辑测试。

测试二

测试工具软件：SOLIDWORKS 2019

测试项目：

打开SOLIDWORKS 2019的主题模型—“CFHT天文望远镜”大型装配体文件，它包含了7000多个零部件构成，这个量级相比上一套航空发动机就要大很多。同时，之所以它被称之为大型装配体，是因为除了零件数据量的庞大，零件与零件之间的配合和约束关系也更为复杂。

利用计算机产生三维模型非常容易，要求这些三维模型在编辑和移动的过程中能够产生约束关系，就需要计算机读取和识别零件之间的约束，在发生编辑和位移的过程中是否会产生关联，那么这就对CPU和GPU的运算产生了要求。这也是为什么很多工程师在打开大型装配体的过程中需要花费非常长的时间，甚至导致死机，同时操作过程延迟严重，影响工作效率。