2021年9月23日，西部数据公司在杭州举办了2021智能网联车技术论坛媒体分享会，西部数据中国区汽车电子事业部销售总监王剑松先生，车载存储产品事业部资深产品经理额日特先生以及中国区市场总监丁钧女士出席了本次分享会，就汽车行业最新发展对数据存储的技术需求以及西部数据创新的解决方案与媒体代表展开了深入的交流。

西部数据2021智能网联车技术论坛媒体分享会

积极研发创新技术，做汽车数据存储领导者

在存储领域，西部数据一直处于领导地位，为全球40％以上的数据提供了存储解决方案，在业内已成为一家既拥有自主HDD，又有NAND Flash核心技术的高科技公司，从研发到生产覆盖存储产品全产业链，能够有效支持未来“端－边－云”新型数据架构在汽车领域的应用。

西部数据在NAND Flash技术上和铠侠（Kioxia）已经有了20多年合作经验，特别在晶圆的工艺制造领域，在过去10年投入了高达180亿美金的联合研发资金，在NAND Flash制造工艺迭代上，经历了15代工艺迭代，以2020年3季度数据来看，西部数据与铠侠的合资工厂所提供的产品占据了全球NAND业务34．9％份额。

西部数据联合铠侠共同研发，保持创新

随着新能源汽车和智能汽车的发展，新能源系统和ADAS以及智能驾驶系统会需要用到大量的数据。王剑松先生表示：“随着汽车新四化的持续深化发展，数据与车载存储技术正逐渐成为推动自动驾驶、智能座舱落地与应用不可或缺的一环。西部数据公司能够提供覆盖 8GB－20TB 容量，包括 e．MMC、UFS、micro SD、SSD、HDD 在内的车规级及企业级存储产品，以具备高性能、大容量、安全性和可靠性的存储解决方案支持端－边－云新型数据架构在汽车领域的应用。未来，西部数据将继续扎根自主品牌，不断以创新的产品及解决方案赋能汽车领域的改革与发展，并进一步携手更多合作伙伴深耕中国市场，加速构建汽车全产业链生态圈。”

西部数据公司汽车电子事业部销售总监王剑松先生

今年，西部数据联合铠侠研发推出了最新的第六代 162 层 3D 闪存技术，该方案采用了超越传统八层交错式存储孔阵列的领先架构，其横向单元阵列密度比第五代技术提高了约 10％，与上一代产品相比，每个晶圆的制造位增加了高达 70％，与 112 层堆叠技术相比，这种横向扩展技术上的提升，结合162 层堆叠式垂直存储器，能够使晶圆尺寸减小约40％，从而优化成本。

更先进的第六代 162 层 3D 闪存技术

除此之外，针对自动驾驶、智能座舱领域的海量数据存储，西部数据的iNAND AT EM132 嵌入式闪存盘、iNAND AT EU312 UFS 嵌入式闪存盘、IX SN530 工业级 SSD以及Ultrastar DC SN640 NVMe SSD等解决方案依靠西部数据在存储领域的独特优势，在确保容量增加的同时也对速度有进一步的有效提升。

西部数据的Smart SLC技术目前已经迭代到了第七代，未来，西部数据旗下e．MMC和UFS系列产品也会通过不停地迭代来追求更高的响应速度，以满足不断变化的汽车存储应用需求，为自动驾驶领域“端－边－云协同”的数据架构提供更优的存储解决方案，以卓越、高速的读写性能支持海量数据的计算与存储。

助力OEM互联和自动驾驶高速发展，确保市场竞争力

根据最新数据显示，2021年单车平均存储容量实际仅有34GB，预计到2026年单车的存储容量达到483GB，未来汽车领域的存储会因为技术的变革有很大的增长空间，主要有以下3个方面：

1．未来的5～10年将会是L3车型量产和L4车型商业化落地的重要时间段，驾驶系统对于存储的需求将是巨大的，预计L3乘用车容量可以达到512GB；

2．智能座舱和驾乘体验功能越来越多，预测2050年单车智能驾舱所占的容量可达到256GB或512GB；

3．Tbox可能从8GB上升到32GB。

“随着电动化、网联化的发展，整个汽车发展对于车载存储需求，不论在数量上还是在容量上都有促进作用，随之而来就是很多处在汽车底层的应用会逐渐得到认识和重视，伴随着NAND Flash在汽车领域运用得更加广泛，也产生了4个痛点或者挑战：1．耐久性（TBW）；2．性能；3分区；4．内容预烧录，需要我们和OEM共同去面对，并且开发出有效应对挑战的解决方案。”额日特先生分析道。

西部数据公司车载存储产品事业部资深产品经理额日特先生

汽车存储的痛点

1．耐久性：大多数存储都有寿命周期，需保证工作应用负载不超过其容量，但随着工作负载增加，NAND Flash车载容量消耗会加快，可能会遇到在短短几年内机器无法启动的情况，这就是耐久性的痛点。所以OEM在设计工作负载计算的时候，能多留一些余量，给未来AI或者新的应用留一些空间。

2．性能：日益增长的数据流和更快的启动时间都需要高性能存储的支持，包括NAND Flash在内，不同的协议规范呈现出的产品性能差异也相当大。怎样选择一款合适的而不一定是最快的产品也是OEM立项时需要深入思考的问题。

3．分区：确保逻辑分区和物理分区，新的架构需要物理分区功能，确保不会因为频繁擦写数据而损坏整个全盘，导致机器不能正常使用。

4．内容预烧录：智能座舱和IVI是客户关心比较多的，以高精地图为例，随着地图文件越来越大，如果还是保持之前的在线烧录，会在生产线占用很多空间和时间，很不划算，后期回流焊的次数也是有限制的，这是需要考虑的。

针对以上的痛点和挑战，西部数据能够提供从e．MMC、UFS、存储卡以及SSD的各种应用和边缘云端产品，如企业级的HDD和SSD等，推进存储在各个领域的新应用，主流的NAND Flash产品均可满足OEM的需求，同时也为OEM提升了核心竞争力。

主流的NAND Flash产品

目前，西部数据已经和业内的主流OEM和零部件供应商开展了深度的合作。以吉利汽车为例，西部数据正和吉利针对下一代智能座舱系统的进行紧密合作。吉利汽车采购总监张继奎表示：“非常感谢西部数据这两年来给我们吉利汽车带来了存储领域最先进的产品和技术。得益于和西部数据的合作，我们的娱乐导航系统成为业界最快使用技术的产品，我们的下一代智能座舱系统更需要像西部数据这样的公司提供高性价比的存储产品。随着汽车互联和自动驾驶的推广，我们期待着和西部数据进行更紧密，更深入的合作。”

慧翰微电子上海分公司总经理王馨玮也指出：“我们很高兴能和西部数据这样的存储解决方案的领导企业进行深度合作，把最新的技术运用到汽车网联化的应用中。”

西部数据持续投资研发，助力未来汽车发展

西部数据全面的产品规划在整个存储领域的覆盖面非常广，和国内外主流OEM以及零部件供应商都有深度的合作，大部分的合作主要在娱乐域、通信域，未来也会整合成更大的自动驾驶域，随着行业的发展，整个中央控制域也是西部数据未来重点展开的领域。

王剑松先生在媒体发布会还强调，得益于汽车自动驾驶及数据业务高速发展的因素，西部数据在汽车存储领域有非常显著的增长，汽车领域是西部数据公司内部主推的领域之一，公司也会支持汽车存储业务全力开展，展望未来，西部数据汽车存储也将继续保持稳定且持续的业务增长。

西部数据非常重视在中国市场上的投入。2021年7月，作为西部数据公司下属全资子公司，晟碟半导体（上海）有限公司上海工厂三期厂房扩建项目正式竣工。作为西部数据公司除深圳工厂之外另一在华大型工厂，扩充了先进的产品制造设施和以产品为中心的技术研发设施，这意味着西部数据有能力从技术和产能上进一步满足中国市场庞大、多样化且不断增长的需求。

未来，西部数据将持续与头部客户保持紧密合作，加大创新研发投入，加快创新技术落地，赋能传统和新一代超大规模数据中心以及 5G、AI、边缘计算等新兴应用场景，用优质的产品及服务推动数据生态基础设施朝着低碳增效的方向高速健康发展。