谷歌无人驾驶尝试入华，已在上海成立独资公司
晚间消息，据国家企业信用信息公示系统显示，一家名为慧摩商务咨询（上海）有限公司5月在上海自贸区注册，该公司为WAYMO LLC 100％持股，而WAYMO正是谷歌母公司Alphabet旗下的无人驾驶公司。
万可成为特斯拉全球项目首选供应商
近些年来，万可一直与世界上著名的电动汽车制造商特斯拉保持着密切的合作关系，万可的产品为特斯拉很多项目的设备提供了安全运营保障。今年特斯拉宣布万可成为其全球项目轨装端子首选供应商。
特斯拉在中国建厂带来的一系列影响
特斯拉的超级工厂姗姗来迟但还是来了，正式落户上海临港地区！上个月，特斯拉与上海临港管委会和临港集团共同签署纯电动车项目投资协议，就此规划年产50万辆纯电动整 车的特斯拉超级工厂正式落户上海临港地区。
从特斯拉看做一家科技公司有多难？
马斯克突然在Twitter发文宣布正在考虑将特斯拉私有化，并透露他已经筹集到资金，准备以每股420美元将特斯拉私有。消息一出，瞬间引爆了舆论。日前，马斯克对外证实了特斯拉私有化的资金来源是沙特阿拉伯主权财务基金，而他也正在有条不紊地推进着特斯拉私有化的各种事宜。
智能汽车时代的上半场竞技， 小鹏汽车做了什么？
15日晚，在小鹏汽车品牌日上，小鹏汽车也宣布了将要进行300亿融资、11月份G3正式上市交付等一系列重磅消息。新势力造车企业都在秣兵厉马，等待在第一回合中拔得头筹。
Model 3的逆变器有点强
电动汽车从长远来看，是从性能车往下沉的过程，从Tesla谈的AWD的版本贵一些，还是大量的订单往这个方向走。因此在车辆定位的，如何做到豪华的版本让人接受轻奢的产品，比定一个高价学问大得多。
马斯克：正与银湖资本、高盛合作推进特斯拉私有化
今天马斯克发推文称，正与银湖资本、高盛合作推进特斯拉的私有化进程，除此之外，马斯克表示还正在和立顿等机构接触，寻求对于特斯拉私有化的法务支持。
一般企业为什么不能复制特斯拉的造芯片之路？
特斯拉于8月初发布了Q2财报，虽然Q2的净亏损额是去年同期的两倍还多，但令投资者惊喜的是，该公司的季度总营收40．02亿美元，较去年同期增长43％，超出分析师预期。
易到乐视再现巨额债务纠纷：一年两度提现难
时隔一年，易到再次上演提现难让不少人始料未及，然而此次市场的反映相较上次却并没有显得太过激进。除了司机反馈普遍谨慎小心外，也有投资人直言，易到的经历也说明了资本市场有着不为人知的复杂背景，投资需谨慎。
特斯拉私有化引SEC问询：您有那么多钱吗？
此前，马斯克称将私有化特斯拉，这引发了美国证券交易委员会（SEC，美国证监会）的调查，SEC方面想搞清楚马斯克是不是要玩儿真的。
马斯克抛弃英伟达自动驾驶芯片PX2只因他是“果粉”？
上周，埃隆马斯克在电话会议上向之前打断分析师提问的失礼行为郑重道歉，SpaceX宣布了载人飞行的首位宇航员，特斯拉宣布成功提高了汽车生产速度，在所有这些喧嚣的消息之外，特斯拉关于芯片的一个小新闻也特别值得关注。
百度斥巨资购买的激光雷达 对无人汽车来说有多重要
近年来，自动驾驶在人工智能技术和汽车行业高度发展下的热度不断上扬，国内外互联网科技巨头均在智能汽车领域开疆拓土，国内的自动驾驶产业链发展形势是怎样呢？以国内自动驾驶汽车龙头—百度为例，对产业链中部分环节展开讨论。
特斯拉公布2018年第二季度财报：亏损7.43亿美元，股价盘后大涨
特斯拉今天公布了2018财年第二季度财报。报告显示，特斯拉汽车第二季度营收为40．02亿美元，比去年同期的27．90亿美元大幅增长；净亏损7．43亿美元，与去年同期的4．01亿美元也相对扩大。其中，特斯拉该季度营收要好于分析师预期。
谭建荣院士演讲实录：智能制造与智能装备的关键技术与发展趋势
2018中国科技产业园区路演大会暨产业园区展览会于7月26日在深圳举办，大会特邀中国工程院院士、国家973项目首席科学家、中国制造2025的主要发起人之一、浙江大学求是特聘教授、博士生导师谭建荣做了《智能制造与智能装备的关键技术与发展趋势》的主题演讲。
新型微型激光雷达 将影响行业格局
据报道，近日，新加坡南洋理工大学的研究团队在激光雷达领域取得了重大技术突破，将芯片的尺寸降低到指尖的大小，这在未来可能将自动驾驶核心部件的成本降低到现有成本的1／200。
5G不是自动驾驶的“良药” 英伟达才是
自动驾驶或自动驾驶汽车成为主流应用还需要20 － 30年。 5G与无人驾驶或联网汽车几乎没什么关系。 恩智浦和高通合并与否对英伟达的影响非常小。
无人驾驶，将引领中国物流驶向何方？
无人驾驶是三大要素的结合：软件、硬件以及综合控制系统。总的来说，无人驾驶涉及感知、定位、规划、控制和线控五个方面，六项技术与这五个方面相互交织在一起，实现了无人驾驶。
特斯拉离盈利到底有多远？公司坚信就在下半年，但投资者不相信
特斯拉的财务危机是过去一段时间来的热门话题，产能和盈利成为摆在该公司面前的两大难题。据极客网了解，自2003年公司创立以来，如果按年计算，特斯拉从没有赚过钱，一季度它亏损7．85亿美元，当时还有现金7．45亿美元。
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