控制汽车娱乐系统，一个手势搞定
7月8日，半导体技术系统解决方案供应商德国elmos公司宣布推出新一代多功能非接触式手势识别方案的演示器。作为汽车应用的全球市场领导者，该方案演示板呈现了多种应用场景下的各种功能，并展示了下一代汽车中
2019 CES亚洲消费电子展开幕 5G时代的汽车黑科技都在这儿了
最近几年CES（Consumer ElectronicsShow）消费电子展逐渐成为了汽车厂商的科技秀。各大厂商的无人驾驶技术、车联网技术、汽车高新电子技术等等黑科技都选择在每年的CES亮相，在汽车整体趋势电气化的时代，CES堪称汽车圈儿的奥斯卡
半导体拥抱电动汽车“芯”机遇的两大要诀
年度晶圆出货量首次突破200万片，销售收入和毛利率双双增长，32个季度连续盈利……这就是华虹集团旗下上海华虹宏力半导体制造有限公司（“华虹宏力”）交出的2018年亮眼成绩单。
特斯拉推自家自动驾驶芯片Tesla FSD
马斯克的野心一直就不小，这点在SpaceX运载火箭和特斯拉上就可见一斑，对于自己能自主研发的核心零部件都坚持自主研发生产，绝不依赖于供应商；所以特斯拉的自动驾驶方案一直基于NVIDIA Tegra／DGX硬件平台一事，想必已成伊隆的心结，必欲除之而后快。
360的车联网思考，技术+硬件实践守护汽车出行安全
360认为，随着5G、人工智能技术、以及IoT物联网技术的飞速发展，智能驾驶技术将加速融入到汽车产品当中去。而车路协同等技术，更将城市道路设施与汽车紧密连接为一个整体。在这种环境下，汽车实际上已经成为IoT物联网中的一个节点。
4K超高清双路1080P！纽曼畅行Z3高端行车记录仪体验评测
行车记录仪是有车一族标配的神器，其不仅可以防范碰瓷，也能在出现意外时当作证据还原一切，绝对是必不可少的。而对于行车记录仪来说，清晰度喝稳定性是一切体验的基础，没有一个好的录像一切都白搭了，不稳定的话更是如此。
又有巨头离场，汽车零部件企业的生死劫
曾经，所有人认为马云是骗子，后来他的阿里巴巴颠覆了整个零售行业；曾经，诺基亚认为自己已经做到了手机的顶峰，后来智能手机的出现直接终结了多个行业；而现在，这样的惨剧似乎又要出现在汽车零部件行业上来。
海马小鹏智能工厂首次揭开神秘面纱
2018年12月1日，海马小鹏智能工厂首次揭开神秘面纱。海马小鹏智能工厂占地面积约45万平方米，总投资20余亿元，一期建设产能为年产15万辆。该工厂是海马汽车与小鹏汽车携手共同打造的全新工厂，海马小鹏智能工厂在坚持高标准、高品质的基础上，并被赋予了更多智能化元素。
探地雷达能干什么，YL-GPR带你了解它
随着市政工程的发展，服务于市政管线的探测雷达也在不断升级更新，以适应更难更苛刻的作业环境和工作难题。原来的管线仪可以进行常规的管线检测，但对非金属方面的探测就显得“力不从心”，最新的管线探测雷达完美地解决这个难题。
自动驾驶汽车再次升级：从“芯”出发
谷歌Waymo公司的CEO John Krafcik在一次大会上承认自动驾驶普及还需要很久的时间，因为要在任何天气和情况条件下都能实现自动驾驶，这种技术太难了。让全世界自动驾驶发展最快也相对最成熟的Waymo说出这样的话，自动驾驶的难度可见一斑。
【硬件小百科】气体传感器
所谓气体传感器，是指用于探测在一定区域范围内是否存在特定气体和／或能连续测量气体成分浓度的传感器。在煤矿、石油、化工、市政、医疗、交通运输、家庭等安全防护方面，气体传感器常用于探测可燃、易燃、有毒气体的浓度或其存在与否，或氧气的消耗量等。
要保证自动驾驶的安全性需要多少传感器
自从SAE International为评定自动驾驶技术给出了关于自动化层级的定义，已经成为定义自动化／自动驾驶车辆的全球行业参照标准，也让全球汽车产业兴奋的看到一个可追逐的目标，即实现最高Level 5等级的自动驾驶技术。
苹果新专利曝光，让自动驾驶汽车警报系统与电子设备无缝连接
近日，美国专利商标局曝光了一项有关苹果自动驾驶项目Project Titan的新专利。从专利介绍看，苹果正在为自动驾驶汽车研发一种新型的车载警报系统，使其能与iPhone、iPad、MacBook等电子设备相连接，提高用户的自动驾驶体验。
中大功率无线充电市场逐步打开，广阔应用领域亟待挖掘
如今，无线充电功能已大举导入消费电子市场，搭载无线充电功能的智能手机并非新鲜事。但无线充电并不是手机的“专利”，在其他领域同样可以有所施展。
自动驾驶行业硬件厂商该如何自居？
每一种感知方案都有它的好处和缺陷和应用的场景，在自动驾驶中缺一不可。只是在实现的过程中，每个企业都有自己的方案，根据其成本和性能，选择的感知方案和侧重点不同。
小鹏汽车、奇点汽车与英伟达签署合作协议 开发自动驾驶技术
近日，美国芯片制造商英伟达CEO黄仁勋表示，公司已经分别与中国电动汽车初创公司小鹏汽车、奇点汽车和SFMotors签署开发自动驾驶技术的交易。
冰与火的结合，斑马的无限进阶
根据中国汽车工业协会数据，今年7月，中国汽车经销商的整体库存系数为1．79，这已经高出了1．5的警戒值。4S店在经历前几年汽车市场高速发展之后，渐渐感到了压力。主动地拥抱互联网成了汽车行业的共识，智能网联化也成了共识之后主机厂迈出的重要一步。
李彦宏：百度不会自己造车，AI 企业也要保护用户隐私
百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏在接受新京报记者专访时表示，百度不会自己造车，不会自己去开生产线、设计发动机，只做擅长的自动驾驶技术研发。
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